繼在線旅游行業巨頭攜程7月宣布將投入為期一年的5億美元低價促銷計劃后，一時間，幾大OTA網站的價格戰硝煙四起。

　　分析師齊劍哲認為，此輪價格戰是酒店預訂市場進入在線預訂時代發展過程的必經之路。

　　降價風潮最初源自藝龍和攜程在酒店團購業務的爭奪。身處在OTA次席的藝龍一直專注酒店業務的發展，希望成為在酒店預訂市場的第一名。而酒店團購業務是藝龍的一個十分有利的切入點，其希望通過薄利多銷的方式，快速吸引大量價格相對敏感的中低端消費者，以提升整體酒店預訂量，搶占市場份額。

　　酒店預訂的高利潤時代已經過去，攜程在2011年Q1的凈利潤高達30%，而在今年Q1季度的凈利潤已經降至18.6%，隨著大筆營銷費用的投入，攜程的凈利率將進一步下降，其他OTA廠商的凈利潤水平也將受到不同程度的影響。

　　雖然，攜程此前曾公開表示并不會太關注酒店團購市場，但從攜程近期一系列的舉措來看，攜程在用更大力度的團購優惠政策反擊藝龍的追趕，并針對3星級及以下的酒店推出30元到50元不等的返現優惠，目的也是搶奪藝龍定位的消費群體。

　　除了第一名的爭奪外，位列第二線的兩大巨頭同程網和芒果網也不希望被甩掉，相繼加入到了酒店價格戰之中。

　　齊劍哲認為，這次降價風潮，有助于培養消費者在線預付費和在線評論的習慣，使OTA企業逐漸從呼叫中心和線下付費為主的傳統模式向在線預訂及支付的方向發展。

　　在商旅市場上，不斷有分食者加入，是導致OTA市場陷入價格戰的另一個重要原因。

　　中興通信旗下的中興網信科技有限公司推出了商旅e路通。據了解，目前已有海爾、吉利、比亞迪等幾十家大型企業集團與中興網信合作，購買企業商旅管理和服務——他們已成為攜程“流失的客戶”。

　　除了中興網信這類企業的市場分食，還有更加不可忽視的新生力量：移動客戶端應用、短租、租車企業等。移動客戶端應用能夠精而專地把握用戶移動出行預訂的需求；短租和租車服務則完全定位于新興的細分市場，滿足用戶的個性需求。

　　很多專家認為，此次價格戰將會使一批小型OTA廠商逐漸退出市場。另外，隨著酒店、機票等在線預訂的價格更加優惠，以及移動終端酒店預訂應用的使用越發便利，類似12580、號百等具有傳統呼叫中心OTA廠商的酒店預訂業務將受到嚴重沖擊

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